Si te gusto el video del ensamblado del A340 no puedes perderte este otro del A380, mas largo y con mas detallitos.

En este video, encontrado una vez mas en microsiervos muestra en un par de minutos el ensamblado y pintado de un Airbus 340. Se echa de menos el que vaya un poco menos rapido, pero sirve para ver el proceso. Interesante.

Cuando se vuela por una aerovia de dos direcciones las normas generales establecen que volando hacia el oeste se deben usar niveles de vuelo pares (6000 pies, 8000, 10000, 12000 …. ) mientras que volando hacia el este los niveles deben ser impares (7000, 9000, 11000 …. ). De esta forma se garantiza que siempre habra una separacion de al menos 1000 pies (unos 330 metros) entre aviones que se crucen.
En esta foto, segun la descripcion de airliners los aviones se cruzaron a 33000 pies (el Airbus, de derecha a izquierda) y 34000 (el 747 de izquierda a derecha) sobre Praga. Desde luego no parece que haya 300 metros de distancia entre los dos aviones. La explicacion de este efecto puede venir porque la foto esta tomada con un teleobjetivo Nikkor MF500 (o sea, un pedazo de tele) y las imagenes tienden a aplanarse en la distancia.
O tal vez, por algun error de altimetria, la distancia vertical entre ambos era menor.

Encontre durante el fin de semana, en microsiervos, este video hecho por un piloto de American Airlines para contarle a su hija en que trabaja papa.

Aprovechando el intento de Steve Fosset de batir el record de distancia sin repostar encuentro este Global Flyer gratuito para Flight Simulator 2002 y 2004. Habra que probarlo.

Como uno de mis ultimos vicios confesables resulta ser el Flight Simulator y en este blog pienso, entre otras cosas, comentar cosas sobre ese tema, empezaremos con algo de publicidad.